¿Vuelo cancelado por quiebra? El drama de los 10.000 pasajeros afectados y el vacío legal en Colombia

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La reciente crisis de aerolíneas como Spirit Airlines ha vuelto a poner sobre la mesa una pregunta que angustia a miles de viajeros: ¿quién responde por mi dinero cuando una aerolínea se declara insolvente?. Actualmente, se estima que hay cerca de 10.000 pasajeros afectados buscando reembolsos en un sistema que, según los expertos, deja al consumidor en un alto nivel de vulnerabilidad.

El “ping-pong” de las devoluciones

Uno de los mayores problemas que enfrentan los viajeros es que, al comprar a través de agencias, terminan en medio de una disputa de responsabilidades. ANATO, el gremio de las agencias de viajes en Colombia, ha hecho un llamado urgente para aclarar que las agencias no pueden devolver dinero que ya fue entregado a las aerolíneas insolventes.

Para la dirigente gremial, es urgente la creación de un fondo de respaldo o seguros que garanticen que el viajero no sea el perjudicado final tras el cierre de operaciones aéreas.
Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO

“Las agencias solo podrán efectuar reembolsos en la medida en que dichos recursos estén bajo su administración o sean efectivamente devueltos por la aerolínea”, precisó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.

¿Qué medidas se están pidiendo?

Ante la frecuencia de estos cierres intempestivos, el sector turismo está exigiendo a la Aeronáutica Civil y a la Supertransporte medidas preventivas reales. Las propuestas incluyen:

Seguros o fondos de respaldo: crear mecanismos que protejan el dinero del pasajero ante el cese de operaciones.

Información temprana: obligar a las aerolíneas a informar sobre su deterioro financiero antes de que dejen de volar.

Garantías financieras: exigir respaldos económicos cuando existan señales de insolvencia.

¿Qué debe hacer el viajero hoy?

Mientras se define la creación de una mesa técnica para proteger al consumidor, los pasajeros afectados están siendo contactados para procesos de reembolso a través de canales digitales y presenciales habilitados por las compañías en liquidación. Sin embargo, la lección para el viajero actual es clara: la protección legal hoy es insuficiente y se requiere una reforma urgente que garantice que un tiquete pagado sea un servicio prestado o un dinero devuelto sin excusas.

Foto de portada: Sammy Sandler de Pixaby

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